wsh0117的網誌-小吳爸爸

1907年，平溪庄庄長潘炳濁先生發現煤礦露頭，於1918年，說服日人藤田組和當時礦業龍頭顏雲田先生合資開採，因此帶動平溪一帶村落的興盛發展。
從三貂嶺到終點菁桐，平溪支線全長12.9公里，共七站，火車單程時間約35分鐘。
平溪線目前使用的列車，是民國88年2月開始營運的DR1000型柴油冷氣客車。銀色的車體，及橘黃兩色的邊條，外觀很像東部幹線的柴聯自強號。不過平溪的冷氣柴客，只收復興號的票價。

相傳菁桐是在乾隆年間由泉州人李大菁率先開墾的地區。另一個說法是從前此地多為野生菁桐樹，因而得名。

菁桐雖然沒有十分和平溪順利轉為觀光目的或天燈之鄉，不過幾乎被人遺忘的菁桐卻在去年由文建會舉辦的台灣世紀百景票選，全台知名的老建築選出前100大，結果菁桐有三項入選：包括太子賓館（51名），菁桐火車站（78名）及洗煤場（82名

平溪線火車本來就是為了運媒而興建的鐵路，因為每一個車站附近必定有煤礦，菁桐也不例外，除了最知名的菁桐地標洗煤場之外，老礦坑、運媒的柴油車頭都在這裡。

相傳清乾隆之間，泉州人胡姓率十人到此開墾，以煮樟腦及種植大青為業，因為十分為一股，故名十分寮。另一個說法則與煮樟腦的灶有關，每時灶為一份，共有灶十分，因此稱為十分。